Scroll kompressorer en slags volumetrisk kompression af kompressoren, den bruges hovedsageligt til aircondition, køling, vakuumpumpe osv., har lille volumen, let vægt, lav støj, høj pålidelighed, fordelene ved god sikkerhed, lang levetid, kan erstatte traditionel inden for en bred vifte af mellemstore og små stempelkompressorer, nu kan den ses i medicinal- og fødevareindustrien.
Det er underforstået, at livet afscroll kompressorer generelt mere end 20 år, men forudsætningen er, at brugerne skal udføre regelmæssigt vedligeholdelses- og vedligeholdelsesarbejde. Derudover, når der opstår nogle mindre fejl, skal brugerne rettidigt vurdere årsagen, foretage den tilsvarende behandling for at forhindre yderligere skade på udstyr.Så, hvad er de almindelige fejl og årsager til scrollkompressor?En producents tekniske personale lavede et enkelt svar på dette.
Fejlfænomen 1: Overfladen af mekanismen er let kobberbelægning, kraftig rust, diskafstand og rust på rullestempel og cylinderhoved, hvilket fører til en reduktion i friktion, øget friktion.
Det rapporteres, at denne situation er overdreven vand, hovedårsagen skyldes, at kølesystemets vakuumgrad ikke er nok, eller kølemidlets vandindhold overstiger standarden, behovet for at supplere kølesystemets vakuumgrad eller kontrollere kølemidlets vandindhold.
Fejl fænomen to: overfladen af hvirvelskiven uregelmæssige tegn på slid.
Teknisk personale analyse påpegede, at systemet produceret i installationsprocessen af oxidation hud eller system rør støv og snavs mere, når systemet ikke er nok til at returnere olie eller mangel på smøring er tilbøjelige til at blive slidt.
Fejl tre: støj fra klimaanlægget, tændt og tændt trip, mekanismedeles overflade tør, unormalt slid (mangel på olie); Passende mængde olie på overfladen af mekanismen, men unormalt slid.
Årsagen til denne situation skyldes generelt utilstrækkeligt olieretursystem eller høj temperatur i kompressoren, hvilket resulterer i lav olieviskositet eller for meget kølemiddelvolumen, hvilket resulterer i lav olieviskositet.
Fejlfænomen fire: klimaanlægget ved strømstart, unormal målemodstand, kortslutning til jorden. Spolen brændes ud ved kortslutning eller ved smeltning af det hvide gitter eller ved overophedning.
Årsagen til dette fænomen er, at systemets urenheder overskrider grænsen for spolens ridsekortslutning (for det meste på overfladen), eller at spolens fremstillingsproces malingskader førte til kortslutning (for det meste på overfladen), eller brugen af overdreven belastningsledning til hurtig ældning af spiralforbrændingen.
Fejl 5: høj støj. Teknikere sagde, at hvis kompressordriften vil have dårlig støj, kan den generelle fabrik detekteres, støjen uden for fabrikken kan forekomme efter udskiftning af kompressoren, årsagen til støjen er generelt forårsaget af svejseflow svejsning støj, såsom motor rengøring kammer støj, vortex disk støj.
I denne forbindelse foreslår det tekniske personale, at under installationen af udstyret, hvis urenhederne ikke kontrolleres strengt og kører i en periode, efter at manglen på smøring kan få kompressoren til at producere unormal lyd, skal brugeren bekræfte sugning, returoliefilter, samt oliekvaliteten, oliemængden for at bekræfte og forbedre.
Fejl fænomen seks: udstødningstemperaturen er for høj.Mange brugere rapporterede, at kompressoren i boot drift af en meget kort tid, udstødningstemperaturen er for høj, efter demontering af kompressoren fandt, at overfladen af rullen disk temperatur lidt overbrændt.
Hvorfor sker dette? Teknisk personale sagde, er generelt på grund af den eksterne maskine ventilation, kølevæske lækage eller utilstrækkelig, fire-vejs ventil serie gas, systemfiltre eller elektronisk ekspansionsventil blok.
Fejl fænomen syv: kompressoren kan køre, men kan ikke etablere trykforskellen, med unormal lyd eller køre i en periode efter blokering, og krydsslipringen brud, der er en masse sølv metal chips og kobber chips.
Teknikere påpeger, at årsagen til brud på tværslæberingen generelt skyldes ubalance i starttrykket, som hovedsageligt er forårsaget af den umiddelbare drift af kølemidlet efter påfyldning.